Электрычны аўтамабіль - гэта сродак транспарту, які выкарыстоўвае электраэнергію ў якасці крыніцы энергіі і выкарыстоўвае батарэі для захоўвання электраэнергіі. Таму, калі трэба зарадзіць электрамабілю, неабходна ведаць, колькі электраэнергіі ёй трэба для дасягнення поўнай зарадкі.

Колькасць электраэнергіі, якую можна зарадзіць, залежыць ад ёмістасці батарэі і тэхнічных характарыстык зараднай прылады. Наогул, 48-вольтонны электрычны аўтамабіль патрабуе прыблізна 1,2 градуса электрычнасці для поўнага зарадкі, 60-вольтонны электрычны аўтамабіль патрабуе каля 1,44 градуса электраэнергіі, а для поўнага зарадкі для 72-вольтовага электрамабіля патрабуецца каля 1,64 градуса электрычнасці, каб у поўнай меры зарад.

Колькасць электраэнергіі, неабходнай для поўнай зарадкі электрамабіля, звязана з ёмістасцю батарэі і тыпам батарэі аўтамабіля. На бягучым рынку існуе мноства розных варыянтаў ёмістасці батарэі новага аўтамабіля, звычайна складае ад 10AH да 100AH. У той жа час, існуе таксама мноства варыянтаў для тыпаў новых аўтамабільных батарэй, такіх як батарэі свінцова-кіслот, нікель-метал гідрыдных батарэй, літый-батарэі і г.д., і гэтыя розныя тыпы батарэй патрабуюць рознай колькасці электраэнергіі для электраэнергіі для электраэнергіі, каб цалкам зарад.

Колькасць электраэнергіі, неабходнай для поўнай зарадкі электрамабіля, таксама звязана з абсталяваннем для зарадкі. У цяперашні час на рынку ёсць два асноўныя тыпы зарадкі: звычайныя зарадныя прылады і хуткія зарадныя прылады. Звычайныя зарадныя прылады займаюць некалькі гадзін, каб цалкам зарадзіць новы аўтамабіль, у той час як хуткія зарадныя прылады могуць цалкам зарадзіць новы аўтамабіль за кароткі час, але вам трэба быць асцярожнымі, каб не выкарыстоўваць хуткае зарадныя прылады, бо гэта можа скараціць тэрмін службы батарэі.

Колькасць электраэнергіі, неабходнай для поўнага зарадкі новага аўтамабіля, таксама залежыць ад выкарыстання аўтамабіля і адлегласці. Напрыклад, у штодзённым выкарыстанні, калі ёсць меншы попыт на зарадку, колькасць неабходнай электраэнергіі адносна невялікая. Але калі транспартнаму сродку неабходна прайсці вялікія адлегласці, неабходна больш электраэнергіі, каб забяспечыць стабільнасць кіравання.