(I) Тэхнічны ўзровень: Хоць айчынныя аўтамабільныя прадпрыемствы моцна адказалі на НДДКР і вытворчасць электрамабіляў, мадэлі з высокім утрыманнем тэхналогій і масавай вытворчасцю абмежаваныя, і калі канкурэнцыя чыстага электрамабіля пачынае ўзмацняцца, кошт НДДКР ёсць Занадта нізкая і інавацыйная здольнасць недастатковая, што непасрэдна ўплывае на ўзровень новых аўтамабільных тэхналогій з незалежнымі правамі інтэлектуальнай уласнасці ў маёй краіне;

(Ii) Узровень батарэі: "Блок харчавання" - гэта "тэхнічны недахоп" будучага развіцця электрычнага аўтамабіля. У цяперашні час ёсць дзве асноўныя праблемы: адна з іх заключаецца ў тым, што кошт акумулятараў высокая, пэўная энергія акумулятараў нізкая, а тэрмін службы батарэі электрычнага аўтамабіля пасля зарадкі кароткая.

Ці будзе сапраўдная літыйская батарэя, лізінгавая і рэпрадукцыйная галіновая сетка на будучым новым аўтамабільным рынку? Па -трэцяе, акумулятарныя парты батарэі розныя, як і зарадныя парты мабільных тэлефонаў розных брэндаў розныя. Нявызначанасць "стандартаў" будзе мець вялікі ўплыў на развіццё батарэі і г.д.

(Iii) Узровень энергіі: Інвестыцыі ў электрычны аўтамабіль даражэй, чым у дызельных транспартных сродкаў. Яго прымяненне інжынерыі электраэнергіі патрабуе будаўніцтва электрастанцый, абсталявання для перадачы і размеркавання электраэнергіі, інтэлектуальных зарадных станцый і заводаў батарэі.