1. Ужываны электрычны аўтамабіль не мае добрага вырашэння праблем з навакольным асяроддзем. Нягледзячы на ​​тое, што краіна настойліва выступае за літыевыя батарэі ў якасці крыніцы харчавання электрамабіля, дзякуючы іх адносна высокім коштам, многія вытворцы выкарыстоўваюць лідавыя кіслотныя батарэі ў якасці магутнасці, каб атрымаць больш высокі прыбытак. Тэрмін службы лідавых батарэй складае каля 2-3 гадоў, а цыкл замены крыху карацейшы. Кошт утылізацыі выкінутых свінцова-кіслотных батарэй высокая, і будуць выраблены забруджвальныя рэчывы, такія як свінец і сера.

2. Якасць не можа быць гарантавана. У маёй краіне няма добрых правілаў кіравання патрыманым электрамабілем, і незалежна ад таго, якая кампанія, існуе адсутнасць строгіх працоўных працэсаў па кантролі якасці, таму якасць многіх патрыманых электрамабіляў не можа быць гарантавана. Калі схема ўсяго транспартнага сродку носяцца альбо ёсць вада, няспраўнасць кароткага замыкання можа прывесці да пажару, пагражаючы бяспецы грамадскасці.

3. Уплыў на кіраванне трафікам. Рынак продажаў патрыманых аўтамабіляў знаходзіцца ў асноўным у гарадах і паветах. Большасць карыстальнікаў - пажылыя людзі, якія не маюць пасведчання кіроўцы, і большасць карыстальнікаў не вельмі зразумела пра правілы дарожнага руху. Яны часта разгульваюцца пры кіраванні электрамабілем, якія ўплываюць на кіраванне рухам.

4. Дыяпазон абмежаваны, а зарадка акумулятара нязручна. Выкарыстаны электрычны аўтамабіль працуе на электраэнергіі і звычайна мае больш кароткі дыяпазон. У цяперашні час у маёй краіне недастаткова зарадных станцый. Пасля таго, як электраэнергія вычарпана, выкарыстаны электрамабіль не зможа працягваць кіраванне аўтамабілем, выклікаючы шмат праблем для людзей.