1. Ужываны электрычны аўтамабіль не вельмі добра вырашае экалагічныя праблемы. Хоць мая краіна надае вялікае значэнне літыя батарэі як крыніцу харчавання для батарэі, дзякуючы іх адносна высокім коштам, многія вытворцы выкарыстоўваюць лідавыя кіслотныя батарэі ў якасці магутнасці, каб атрымаць большы прыбытак. Тэрмін службы лідавых батарэй складае каля 2-3 гадоў, а цыкл абнаўлення крыху карацейшы. Кошт перапрацоўкі і паўторнага выкарыстання адходаў свінцова-кіслотных батарэй адносна высокі, і яны будуць працягваць вырабляць забруджвальныя рэчывы, такія як свінец і сера.

2. Якасць не можа быць гарантавана. У маёй краіне няма добрага метаду кіравання для патрыманага электрамабіля. Незалежна ад памеру прадпрыемства, няма строгага і разумнага працэсу нагляду, таму якасць шматлікіх ужываных электрамабіляў не можа быць гарантавана. Калі ўвесь ланцуг транспартнага сродку будзе апрануты альбо ёсць вада, яна можа кароткае замыканне і выклікаць самаадвольнае гарэнне, пагражаючы жыццём і бяспекай уласнасці людзей.

3. Уплыў на заказ дарожнага руху. Рынак патрыманых аўтамабіляў у асноўным сканцэнтраваны ў вёсках, гарадах і паветах. Большасць карыстальнікаў - пажылыя людзі, якія не маюць пасведчання кіроўцы, і большасць карыстальнікаў не зразумела пра правілы дарожнага руху. Пры бяспечным кіраванні аўтамабілем бяспечна выкарыстоўваецца электрычны аўтамабіль, яны часта бегаюць безразважна, што моцна ўплывае на парадак дарожнага руху.