Якія праблемы маюць на рынку з нізкай хуткасцю выкарыстанага электрамабіля?
1. Электрычны аўтамабіль з нізкай хуткасцю не можа добра вырашыць экалагічныя праблемы. Нягледзячы на тое, што краіна энергічна спрыяе сілавым літыем батарэй як крыніцы харчавання патрыманага аўтамабіля, дзякуючы сваёй адносна высокай цане, многія вытворцы выкарыстоўваюць лідавыя батарэі ў якасці рухаючай сілы, каб атрымаць больш высокі прыбытак. Тэрмін службы лідавых батарэй складае каля 2-3 гадоў. , цыкл замены крыху карацейшы, кошт перапрацоўкі адходаў свінцова-кіслотных батарэй адносна высокі, і будуць выраблены забруджвальныя рэчывы, такія як свінец і сера.
2. Якасць не можа быць гарантавана. У краіне няма добрых правілаў кіравання для нізкай хуткасці патрыманага аўтамабіля. Незалежна ад памеру, кампаніі не маюць строгіх патрабаванняў і высокаэфектыўных працэдур рэгістрацыі. Таму якасць многіх чыстых выкарыстаных электрамабіляў не можа быць гарантавана. Увесь ланцуг транспартнага сродку можа быць кароткага замыкання, калі яна насіць або мокра. Спантаннае гарэнне ставіць пад пагрозу асабістую бяспеку людзей і маёмасці.
3. Уплыў на кіраванне трафікам. Рынак нізкай хуткасці выкарыстанага электрамабіля знаходзіцца ў асноўным у гарадах і паветах. Большасць карыстальнікаў - старыя людзі без вадзіцельскіх ліцэнзій, і большасць карыстальнікаў не вельмі зразумела пра правілы дарожнага руху. Пры руху з нізкай хуткасцю выкарыстоўваецца электрамабіль, яны часта ідуць на бухгал, што ўплывае на кіраванне трафікам.
4. Дыяпазон крюіру абмежаваны, а зарадка нязручная. Нізкахуткасная электрычная аўтамабіль выкарыстоўвае электрычную энергію ў якасці рухаючай сілы, а дыяпазон крэйсера, як правіла, карацейшы. У цяперашні час мая краіна не стварыла дастатковай колькасці зарадкі. Калі электрычная энергія вычарпана, выкарыстаны электрамабіль больш не зможа працягваць кіраванне аўтамабілем, што прыносіць нязручнасці людзям.
5. У многіх нізкахуткасных электрамабіляў наогул няма сістэмы кіравання акумулятарамі. Такім чынам, падчас выкарыстання аўтамабіля акумулятар не абаронены ад пераплаты і празмернага зараду, а можа адбыцца аварыі, такія як агонь батарэі.