У параўнанні з гібрыднымі электрычнымі аўтамабілямі, выкарыстанымі аўтамабілямі, якія выкарыстоўваюць рухавікі, а не рухавікі ўнутранага згарання, з нізкім узроўнем шуму і нулявым забруджваннем. Вага прасторы і часу, занятых рухавікамі, алеем і прылады перадачы, можна выкарыстоўваць для кампенсацыі патрабаванняў батарэі; А паколькі выкарыстоўваецца адзіная электрычная крыніца энергіі, электрычны ў параўнанні з гібрыдным электрычным аўтамабілем, сістэма кіравання значна спрошчана, што зніжае кошт, а таксама можа кампенсаваць цану часткі батарэі.

У параўнанні з транспартнымі сродкамі з унутраным згараннем, выкарыстаны аўтамабіль мае кампактную структуру, менш бегавых і механічных дэталяў і менш работ па тэхнічным абслугоўванні. Пры выкарыстанні рухавіка індукцыі пераменнага току, рухавік мае патрэбу ў абслугоўванні і абслугоўванні, і што яшчэ важней, новая энергія, якая выкарыстоўваецца электрамабілем, лёгка працаваць.

У той жа час ён можа аднавіць энергію тармазной сістэмы і зніжэння і палепшыць хуткасць выкарыстання энергіі; Даследаванне патрыманага электрамабіля паказала, што эфектыўнасць выкарыстання энергіі пераўзышла эфектыўнасць аўтамабіляў з бензінам. Асабліва ў гарадской працы, дзе транспартныя сродкі спыняюцца і ідуць, а хуткасць руху не занадта высокая, патрыманы аўтамабіль больш падыходзіць. Новая электрычная машына, якая выкарыстоўваецца энергіяй, не спажывае электраэнергію, калі спыняецца. У тармазной сістэме рухавік можа быць аўтаматычна пераўтвораны ў генератар, каб рэалізаваць паўторнае выкарыстанне энергіі падчас тармажэння і запаволення.

1. Кіруючы абсталяванне

Функцыя кіравання абсталяваным электрамабілем заключаецца ў тым, каб ператварыць крутоўны момант рухавіка ў сілу ўзаемадзеяння на зямлі на колах і кіраваць коламі на хаду. Ён мае тую ж кампазіцыю, што і іншыя транспартныя сродкі, якія складаюцца з колаў, шын і завісі.

2. Пераломнае абсталяванне

Паваротнае абсталяванне ўсталёўваецца для рэалізацыі павароту аўтамабіля і складаецца з рулявой машыны, рулявога кола, рулявога механізму і руля. Здольнасць кіравання, якая дзейнічае на руль, які выкарыстоўваецца электрычны аўтамабіль, выкарыстоўвае рулявую машыну, а механізм рулявога руля для адхілення руля пад пэўным вуглом, каб рэалізаваць паварот аўтамабіля. Большасць павароту электрамабіляў з пярэднімі коламі і электрычнымі пагрузчыкамі, якія выкарыстоўваюцца ў прамысловасці, часта выкарыстоўваюць рулявое кіраванне на чатыры колы. Паваротнае абсталяванне для выкарыстанага электрамабіля ўключае ў сябе механічныя павароты, гідраўлічнае кіраванне і гідраўлічнае рулявое кіраванне.

3. Тармазная прылада

Тармазная прылада патрыманага электрамабіля, як і іншыя транспартныя сродкі, усталёўваецца для запаволення або паркоўкі транспартнага сродку і, як правіла, складаецца з тармаза і прылады кіравання. На выкарыстаным электрычным аўтамабілі звычайна існуе электрамагнітны тармазны прыбор, які можа выкарыстоўваць кантрольную схему прывада, каб рэалізаваць працу рухавіка для атрымання электраэнергіі, так што перадача цяпла падчас тармазной сістэмы тармажэння становіцца токам для зарадкі Акумулятар, каб перапрацаваць.