Увесь або частка транспартных сродкаў, якія кіруюцца электрарухавікамі, і абсталяваны электрычнымі прыладамі захоўвання электрычнай энергіі, калектыўна называюць аўтамабілем.

Для патрыманага аўтамабіля акумулятар эквівалентны паліўным бакам у традыцыйным аўтамабілі. Пакуль нагрузка будзе прыведзена да электраэнергіі, чым большая ёмістасць батарэі, тым мацней будзе тэрмін службы батарэі. Некаторыя аўтамабільныя кампаніі дасягаюць эфекту ад пашырэння бягучага за кошт павелічэння памеру і колькасці батарэй, але з пункту гледжання структуры цела больш батарэй азначае больш фізічнай прасторы, а каэфіцыент перацягвання выкарыстоўванага аўтамабіля павялічваецца на 0,01CD, дыяпазон крэйсераў будзе Зніжаецца больш чым на 5 кіламетраў, а вага батарэі таксама з'яўляецца важным фактарам, які абмяжоўвае ёмістасць батарэі.

Электронная сістэма кіравання эквівалентна аперацыйнай сістэме кампутара, якая адсочвае і кіруе акумулятарам патрыманага электрамабіля, каб акумулятар мог працаваць у лепшым стане і максімальна павялічыць прадукцыйнасць батарэі. І добрая электронная сістэма кіравання можа не толькі прадухіліць завышэнне зарадкі і выкід, але і адсочваць тэмпературу працы батарэі ў любы час і рэгуляваць тэмпературу батарэі ў любы час, каб дасягнуць найлепшага эфекту разраду і іншых функцый.

⑴ Невялікае забруджванне. Выкарыстаны электрычны аўтамабіль, па сутнасці, з'яўляецца нулявым транспартным сродкам, які, як правіла, не выпраменьвае забруджвальныя рэчывы непасрэдна. Ускосныя забруджвальныя рэчывы ў асноўным вырабляюцца ў працэсе вытворчасці электраэнергіі і выпрацоўкі вадароду не аднаўляльнай энергіі. Яго забруджвальныя рэчывы можна кантраляваць пры дапамозе цэнтралізаванага лячэння. Гібрыдныя транспартныя сродкі таксама аказваюць эфект нулявых выкідаў у рэжыме чыстага электрычнага кіравання. У той жа час, з -за памяншэння спажывання паліва, выкіды CO2 могуць быць зніжаны больш чым на 30%. Акрамя таго, шум патрыманага аўтамабіля больш за 5 дэцыбелаў ніжэй, чым у падобных паліўных аўтамабілях. Маштабнае прасоўванне патрыманага аўтамабіля значна знізіць гарадскі шум.

⑵, захаванне энергіі. Паводле ацэнак, сярэдняе выкарыстанне энергіі традыцыйнага мазуту ад майнинга да выкарыстання транспартных сродкаў складае ўсяго каля 14%. Пасля прыняцця гібрыднай тэхналогіі хуткасць выкарыстання энергіі можа павялічвацца больш чым на 30%. Выкарыстаны электрычны аўтамабіль можа выкарыстоўваць электрасетку для зарадкі ў даліне ноччу, што павышае агульную эфектыўнасць электрасеткі.

⑶. Аптымізаваць структуру спажывання энергіі. У цяперашні час транспарціроўка маёй краіны складае каля паловы ад агульнага спажывання нафты. Паколькі ўжываны аўтамабіль мае характарыстыкі дыверсіфікаваных крыніц энергіі, для эфектыўнага выкарыстання могуць быць ператвораны розныя крыніцы аднаўляльных крыніц энергіі ў электрычную энергію або вадародную энергію. Зарадка павялічвае выкарыстанне электраэнергіі ў галіне транспартнай энергіі, памяншае залежнасць ад нафтавых рэсурсаў і аптымізуе склад транспартнай энергіі.