1. Пасля заходу ўжыванага электрамабіля ён павінен быць падзараднай, каб захаваць батарэю цалкам зараджаную. Каб пазбегнуць пашкоджання акумулятара, перавышэнне зарадкі, зарадкі і перанаселенасць забароненыя падчас выкарыстання. Зарад у час пасля дня пасля выкарыстання, а самы доўгі час не перавышае 3 дні.

2. Падчас выкарыстання выкарыстоўванага электрамабіля забаронена наступаць на паскаральнік (дросель). Хуткасць павінна павялічвацца павольна, інакш гэта сур'ёзна паўплывае на тэрмін службы батарэі і нават выгарае рухавік.

3. У штодзённым выкарыстанні выкарыстоўваецца электрычны аўтамабіль, які павінен паспрабаваць не праехаць да максімальнага прабегу. Лепшы прабег-1/3-2/3 самага доўгага прабегу. (Напрыклад, для аўтамабіля з максімальным прабегам 150 км лепш не перавышаць 100 км у штодзённым выкарыстанні, што можа значна падоўжыць тэрмін службы батарэі і знізіць кошт выкарыстання акумулятара.)

4. Калі патрыманы аўтамабіль не выкарыстоўваецца, акумулятар павінен быць цалкам зараджаны і захоўвацца, а таксама зараджацца раз у месяц, каб пазбегнуць доўгатэрміновай страты магутнасці і прывесці да сульфацыі пласціны батарэі.

5. Зарадная прылада, якая выкарыстоўваецца з транспартным сродкам, павінна мець дастатковую дакладнасць і напружанне і эфектыўнасць стабілізацыі току і прайсці тэхнічную інспекцыю і сертыфікацыю кампаніі. Строга забаронена выкарыстоўваць зарадныя прылады з нізкай якасцю, нізкай коштам і дрэнным супрацівам старэння, інакш гэта пашкодзіць батарэю.

6. Акумулятар не павінен размяшчацца ў герметычным кантэйнеры, каля адкрытага полымя, кідаецца ў агонь альбо пагружаны ў ваду і не павінен падвяргацца ўздзеянню прамога сонечнага святла.

7. Гель -батарэі - гэта кіслыя растворы. Калі яны трапляюць на вашу скуру ці вопратку, неадкладна прамыйце іх чыстай вадой.

8. Тэмпература навакольнага асяроддзя падчас зарадкі павінна быць паміж 10 ℃ -30 ℃, а добрай вентыляцыі трэба падтрымліваць. Нізкая тэмпература паўплывае на эфектыўнасць зарадкі і нават прывядзе да сульфацыі. Больш высокія тэмпературы могуць лёгка прывесці да дрэйфу параметраў кампанентаў зараднай прылады і нават выклікаць цеплавы ўцёк і набракваць акумулятар.

9. Акумулятар не павінен быць кароткага замыкання і перавернута. Акумулятар не павінен быць рассечаны без дазволу, і калі ёсць праблема, яе трэба адпраўляць у прафесіянала для рамонту.