З усё больш сур'ёзнай праблемай забруджвання навакольнага асяроддзя і тэхналагічным прасоўваннем папулярнасць патрыманага аўтамабіля паскараецца. Тым не менш, ужываны аўтамабіль мае абмежаванні, гэта значыць, яны не могуць пазбавіцца ад уражання "гарадскіх аўтамабіляў", з кароткім дыяпазонам крэйсера і доўгай зарадкай. Але па меры таго, як выкарыстаны аўтамабіль становіцца больш папулярным, кошты на акумулятары падаюць, што выкарыстоўваецца аўтамабіль даступным для большай колькасці людзей.

(1) Павелічэнне батарэі не азначае павелічэння тэрміну службы батарэі.

Ёсць яшчэ шмат пытанняў пра патрыманы аўтамабіль. У палівах, "рухавік" з'яўляецца ключавым кампанентам, а ў патрыманым аўтамабілі "акумулятар" з'яўляецца ключом да выкарыстанага аўтамабіля. Акумулятар з'яўляецца кампанентам, які захоўвае электрычную энергію і адпавядае паліўным баку рухавіка ўнутранага згарання. Дыяпазон руху патрыманага электрамабіля звычайна залежыць ад ёмістасці батарэі. Але проста павелічэнне магутнасці батарэі не павялічыцца. Гэта таму, што памер і вага батарэі таксама будуць закрануты.

(2) Напрамак развіцця батарэй мае невялікі памер, лёгкі вага і шчыльнасць высокай ёмістасці.

Менавіта таму вытворцы імкнуцца павысіць эфектыўнасць батарэй EV. Каб эфектыўна павялічыць дыяпазон руху патрыманага аўтамабіля, неабходна павялічыць шчыльнасць энергіі батарэй. Ён невялікі і лёгкі і павінен як мага больш эфектыўна захоўваць электрычную энергію. Па меры развіцця тэхналогій батарэі, нядаўна запушчаныя патрыманыя аўтамабілі значна палепшылі шчыльнасць энергіі. У выніку ў цяперашні час ужываны аўтамабіль таксама мае значна большы дыяпазон за адзін зарад у параўнанні з арыгінальным патрыманым аўтамабілем.