На пярэдняй частцы новага аўтамабіля LeapMotor C11 уяўляе модны і дынамічны стыль дызайну, які выглядае вельмі ўладальнікам і стыльна. Фары вельмі адпавядаюць эстэтыцы спажыўцоў, і візуальны эфект вельмі прывабны. Аўтамабіль абсталяваны рэгуляваннем вышыні фары, аўтаматычным адкрыццём і закрыццём, затрымкай закрыцця і г.д., які ідзе ў бок аўтамабіля, машына прымае модныя і спартыўныя лініі, цела выглядае вельмі авангардным і індывідуальным, з вялікім памерам Таўстасценныя шыны, а форма прывабная. У задняй частцы аўтамабіля агульная форма задняй часткі аўтамабіля паўтарае пярэднюю частку машыны, а заднія ліхтары выглядаюць зусім маладыя і індывідуальныя, вельмі крутыя.
Прыйшоўшы да машыны, унутраная форма пазадарожніка лейпмотора C11 адносна зручная, падкрэсліваючы эфект напластавання. Дызайн рулявога кола аўтамабіля добры, абсталяваны ручным уверх і ўніз + спераду і задняй рэгуляваннем руля і іншых функцый, што прымушае людзей любіць яго. Давайце паглядзім на цэнтральны кантроль. Цэнтральная кансоль распрацавана разумна, што робіць стыль інтэр'еру ўражлівым, а дэталі ўсё яшчэ дзейнічаюць. Дазвольце мне прадставіць прыборную панэль і сядзенні. На прыборнай панэлі аўтамабіля прадстаўлены просты і шчодры стыль дызайну, поўны тэхналогій. Аўтамабіль выкарыстоўвае скураныя сядзенні, абсталяваныя электрычнай рэгуляваннем дапаможнага сядзення, электрычнай карэкціроўкай сядзення і прапарцыйнай складаннем сядзення і г.д., а ўзровень камфорту прымальны.
Прабел багажніка гібрыднага аўтамабіля eckmotor C11 даволі здавальняюча і можа выкарыстоўвацца ў паўсядзённым жыцці. Акрамя таго, аўтамабіль абсталяваны тармазной сістэмай антыблокі (ABS), дапамогай тармазной дапамогі (EBA/BAS і г.д.), размеркаваннем сіл тармазоў (EBD), кантролем цягі (ASR/TCS і г.д.), кантролем за стабільнасцю цела (( ESP/DSC і г.д.), падушка бяспекі вадзіцеля, падушку паходжання пасажыра, бакавая заслона падушкі бяспекі, падушку бяспекі пярэдняй бакі і іншыя функцыі бяспекі.
Інтэр'ер прадукту
Больш падрабязна
Параметры прадукту